距離wing day只剩下12天，然後24號就要開始observation flight
之前在網路上找的幾年前的以前卡達空姐們留下的受訓日誌
跟現在的受訓內容已經不太一樣了
據說8年前很多tower也都還沒蓋好，連villaggio 都不存在
#關於受訓 受訓分成早上班和晚上班
早上6點前就要到tower內打卡所以4點就要起床囉，不過11點多就可以下課了
下午則是12 點到17點多的樣子
一開使都是上cabin service 就是上一些服務和機艙內的基本常識
然後練習serving ,記住酒的種類和名字等，bar cart要放什麼等
然後是safety emergency procedure
這個課就非常重要，會上很多關於飛行安全還有逃生的程序
怎麼使用逃生緊急配備、上飛機的機型等
遇到亂流該怎麼應變等，也會看墜機的影片資料，探討以前的錯誤。
在上這些課之前我完全不知道繫上安全帶的重要
也是那種只要可以鬆開安全帶根本不想繫的人
可是聽完很多飛行失事之後才發現真的很危險
飛機上所有的規矩一定都是之前有人喪命或受傷才會存在的
E.g. 某年的Hawaii 航空(現在已倒閉）
在幾十年前美國景氣還很好的時候，大家很風行去夏威夷度假，所以每天的航班都忙到ground crew or cabin crew沒仔細檢查飛機就飛了。
某架航班，有旅客登機時發現機艙門旁邊有裂縫，但當時他不以為意。後來起飛，飛機約在3500英尺高的高度還在climbing（這個高度人類是可以正常呼吸的但會有困難）時突然整個機艙的天花板因為那個小裂縫整個像是開鮪魚罐頭一樣掀開。
注意⚠
1.氧氣罩在天花阪上(psu)但因為飛機沒有天花板了=沒有氧氣罩支援
2.飛機只要開了一個小洞，因為機艙內部壓力與外部壓力差距大，因此就會像是開香檳一樣「BOM!」所有東西被往外吸。（想像你是香檳，飛機是瓶子，門是木塞）
這叫做rapid decompression 就是嚴重急性失壓狀態，所有東西往外飛或在機艙空中亂飛，就是像電影這麼誇張。然後機內有繫安全帶的旅客全沒事，一兩個沒繫安全帶的被別人抓住，唯一死亡的是當時在serving的阿嬤csd，當天是她carrer的最後一個航班。當她被找到時，因為高速被吸走撞到機翼，只剩下一半...。
還有很多案件都是沒繫安全帶，最後可能因為撞擊力道變成世上飛最遠的空中飛人之類的。
寫太多怕大家不敢坐飛機，總之坐飛機就跟坐車一樣要繫安全帶，車速200 你都會繫了飛機怎麼可以不繫？！哈哈
之後有空會繼續寫一些飛行安全的文章，主要是希望大家有平安的旅行，再來是哪天真要出事了，300個乘客只有6個飛行員加captain才7 個，你真的以為他們有辦法每個都照顧到嗎？
自己也要有求生的緊急本能反應，萬一你坐位附近的Crew 重傷，誰來教你怎麼打開逃生門穿救生衣？
請先 登入 以發表留言。