大家好~版主在公司連續每個月飛破百的壓榨之下，終於重新復活出來寫網誌。
在我沒力氣跟時間寫網誌的時候，歡迎大家去我的instergram翻翻我PO的照片以確認我還活著
1月多看來公司又朝了不少台灣人呢~ 可能是台灣人的耐用和好性格被矚目了吧ㄎㄎ
今天主要是來揭密本公司的班表，真的是有點複雜~跟國航比起來有更多奇怪的service code~
以下是版主本月的班表~看看是不是又被公司塞滿滿了呢~~哼哼
1.本公司固定每個月至少都會給8個OFF，OFF的定義是指你可以出國，公司也不會任意把你抓去飛(正常來說)
OFFX是指飛完美國班都會隔天補的一天OFF。
2.REST是指: 你最好待在卡達，因為公司可能會改你班表成很短的來回班，機率5%，看個人運氣，我個人是沒有被抓過但是有朋友被改成來回班~所以如果是剛好有REST+OFF+OFF的這種機車排班，就會讓人陷入一種漩渦之中，一邊拔著小花的花瓣一邊碎碎念 : 要出國玩樂、不要出國玩樂、要出國玩樂、不要出國玩樂、要出國玩樂..
因為要是在REST飛出去玩結果突然改成有班(極度衰沒有常拜拜)，就會得到一張warning letter被關在卡達境內6個月不能放假趴趴走不能回家看奶奶，也很有可能會得到一張免費單程回台灣的機票並打包好你所有的家當。
3.班表上的小箭頭是甚麼? 以22號的小箭頭來看，因為21的BCN(巴賽隆納)從21號晚上21:20開始飛6小時15分，抵達杜哈已經是隔天的早上5點35分
4.layover的長短則是要看每個國家不一樣，有時候同樣是日本班，EX.大阪在冬天固定有1天off，在夏天則是沒有， 東京則是完全沒有
5.以2號的off 來說，因為3號有早上7點50的航班，巴士接駁時間是6點30分的話，2號的晚上6點30分起就要乖乖在家休息不能出去亂晃了。(完全沒有放假的感覺ㄚㄚㄚㄚ)
假如是早上01:00的航班就更慘，前一天即使有OFF或REST就中午之後都不能出去了= = 而且凌晨一點又很多鬼來回班。
就像是杜拜明明卡達飛杜拜也才45分鐘，卻又加上事前工作跟事後工作的5個小時，真正算到薪水卻才90分鐘，根本就是在做慈濟。然後偏偏客人又都很盧又要求一大堆也很愛抱怨。此航班大概只有新人一開始聽到會眼睛發亮，老人真是避之唯恐不及。
以一個航班來說，航班前的事前準備大約需要2.5個小時，如果是當地時間早上7:50(departure time)的航班，在家凌晨5點多就要起床化妝，6點坐車到公司進行簡報。飛機落地當地時間晚上10:20分之後，等乘客紛紛離開之後還要繼續撿毯子和耳機、搜尋失物。等到真的到家了之後，大概都已經當地時間12點了。而這些5個小時的事前工作跟事後工作是完全沒有薪水的、機場待命是沒有薪水的、班機delay也是沒薪水的，薪水只在飛機開始滑行起算 ( 飛機的輪子前面的停鞘被拿開跟被放回去的剎那起跟結束 ) 跟停止在路面止。
真的是恐怖的真相阿
版主的同事每次看到我的飛行時速也都會嚇一跳呢噗，因為大部分人的飛行時速都是70~80小時，聽說梅花國航則是固定每人都上限到80就不會再更高了。(光是80為上限都可以出來抗議了，那我這每月都破百的不就...) 雖說月破百，薪水也會非常高，但是最近真的也是累到回到家或一落地就會忍不住昏睡12小時的瘋狂疲累，有時走在路上還會有點累到有點精神恍惚感覺自己是鬼魂在路上漂泊，或是感覺自己肉體快要分離支解的狀態
所以說~不管是還在奮鬥考試的姊妹還是已經final 正在等offer letter的姊妹都要趁此好好養生喔~~
希望有解答到大家內心的疑問，也同時秒殺對空服悠閒又輕鬆工作的幻想
附上上個月的恐怖班表嚇一大家~~(有4天受訓居然還可以飛破100小時，這樣是不是很可怕~~~XDD)
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